La rue Marie-de-l’incarnation se dotera de bandes cyclables

D’ici l’été, la rue Marie-de-l’Incarnation se dotera de bandes cyclables, dans le cadre de la Vision de la mobilité active de la Ville de Québec.

Par Estelle Lévêque 

Hier soir, quelques dizaines de citoyens du quartier Saint-Sauveur ont assisté à la consultation publique au Centre communautaire Édouard Lavergne. En effet, la Ville de Québec, et notamment l’équipe du projet Corridor Vélo Cité, présentait une proposition d’aménagements pour la mobilité active sur la rue Marie-de-l’Incarnation. Dès cet été, l’artère du quartier Saint-Sauveur se dotera d’un corridor Vélo Cité d’1,3 kilomètres, entre la rue Guyart et la côte de la Pente-Douce.

Projet évolutif

Présent sur place, Pierre-Luc Lachance, conseiller municipal du district Saint-Roch-Saint-Sauveur a tenu à souligner le caractère évolutif du projet. « On n’est pas prêts à refaire Marie-de-l’incarnation du tout au tout. On est donc dans une démarche plus légère. » Ainsi, le projet final de réfection sera amorcé dans quelques années.

En résumé, aucun travaux majeurs ne seront effectués sur l’artère en 2024. Il s’agit donc d’intervenir, pour l’implantation du corridor, dans l’emprise déjà disponible sur la rue. Selon la proposition de l’équipe Vélo Cité, le budget pour ce projet s’élève aux alentours de 200 000$, contre plusieurs millions pour une réfection complète.

Ainsi, l’équipe propose de transformer l’actuelle voie de stationnement, en place 22h sur 24, en semaine. 46 espaces de stationnement du côté ouest seraient ainsi retirés. Le projet propose aussi l’aménagement d’un débarcadère sur la rue des Oblats pour les livraisons des commerçants. 

Lors de cette consultation, les représentants de la ville ont invité les citoyens à commenter la proposition. Ainsi, la sécurité piétonne, le choix de rue pour l’implantation du corridor et l’intersection Charest et Marie-de-l’Incarnation ont alimenté le débat citoyen.

Sentiment d’insécurité dans le secteur

Les intervenants de la Ville de Québec ont fait mention de la quantité importante de commentaires, ces dernières années, au sujet de l’insécurité dans le secteur. Une majorité de citoyens considère la rue comme dangereuse à pied, mais aussi à vélo ou en voiture. Les intersections sont soulevées comme la priorité en termes de sécurité à améliorer.

« L’enjeu de sécurité est énorme. Un enfant qui trébuche sur la rue se fait faucher. À tous les jours, il y a des infractions. C’est vraiment insécurisant », a commenté une citoyenne du quartier, inquiète pour la sécurité de son enfant.

À ce sujet, Jérôme Nadeau, chef d’équipe ingénieur de l’équipe Vélo Cité, a assuré que tout le système de circulation sera reconstruit de zéro. Ainsi, la signalisation sera repensée pour la sécurité des piétons et des cyclistes. Aussi, la programmation de leurs feux de circulation sera repensée. 

La présentation et consultation publique du projet s’inscrit dans la vision des Corridors Vélo cité présentée en janvier dernier par la municipalité. Celle-ci vise à investir dans des infrastructures confortables pour le plus de personnes possibles. Éloigné de la création d’autoroutes cyclistes, le projet vise plutôt les cyclistes de loisirs et une clientèle familiale.

Ainsi, les corridors Vélo Cité sont des voies sécurisées pour les cyclistes, qui se veulent diminuer les conflits entre les modes de transports.  « On ne veut pas travailler seulement les enjeux liés aux vélos. On veut en profiter pour améliorer la qualité de vie des citoyens qui habitent à côté de ces liens là », a déclaré Véronique Samson, de l’équipe Corridor Vélo Cité. Elle a notamment mentionné la régularisation de la vitesse de circulation automobile.

Intersection Charest et Marie-de-l’Incarnation

Le projet de réaménagement est en cours de réflexion quant à l’intersection du boulevard Charest et de la rue Marie-de-l’Incarnation. Ainsi, certains citoyens ont suggéré le retrait de la voie sur cette dernière, direction sud, permettant de tourner vers la gauche, vers Saint-Roch, qui crée de la confusion dans la conduite automobile. Cette voie, selon les études de la Ville, est modérément utilisée et pourrait donc éventuellement être retirée.

De plus, plusieurs participants ont soulevé le temps d’attente trop long pour la traverse piéton. Par ailleurs, pour certains citoyens, traverser la voie à cette intersection s’avère dangereux. Le mode concourant, peu fréquent à Québec, représente un fonctionnement parfois mêlant ou insécuritaire pour les usagers.

Voie cyclable sur Montmagny VS Marie de l’incarnation

Plusieurs commentaires citoyens ont interrogé la pertinence d’une nouvelle piste cyclable sur Marie-de-l’Incarnation plutôt que sur la rue Montmagny. À ce sujet, les représentants de la Ville de Québec ont soutenu que leurs données pointent du doigt un fort potentiel sur l’axe choisi.

Ainsi, le réaménagement devrait inciter le passage sur Marie-de-l’Incarnation, au détriment de la rue Montmagny pour les raisons suivantes : 

• Moins de visibilité sur Montmagny, notamment aux intersections
• Retrait de plus de places de stationnement sur Montmagny que celui envisagé sur Marie-de-l’incarnation
• Aucun lien sur la rue Montmagny avec le réseau de Corridors Vélo Cité
• Fort potentiel de ralentissement de la circulation sur Marie de l’Incarnation
• Création d’une zone tampon entre les piétons et les automobilistes sur Marie de l’Incarnation

Suite aux nombreux commentaires, positifs comme négatifs, des citoyens, la Ville de Québec va travailler sur une version finale du projet. Celle-ci sera dévoilée mi-mai. Le nouvel aménagement de la rue Marie-de-l’Incarnation sera mis en place à l’été 2024. La Ville vise un lien fonctionnel au début du mois d’août.