La Ville de Québec demandera à la Société de l’assurance automobile du Québec (SAAQ) de percevoir, à partir du 1er janvier 2025, une taxe sur l’immatriculation des véhicules de promenade de 60 $ auprès d’environ 300 000 automobilistes.
MC
Cette somme additionnelle est estimée à 18,4 M$ par année. Elle permettra d’accélérer le développement du transport en commun dans la couronne nord.
Un incitatif pour les automobilistes
Afin d’inciter les automobilistes, surtout ceux de la couronne nord à utiliser les services du RTC, la Ville offrira gratuitement, à compter du 1er janvier 2025, huit billets pour expérimenter les services du RTC. Cet incitatif, d’une valeur de 30 $, sera remis à ceux qui en feront la demande. Les modalités pour la distribution des billets gratuits seront annoncées prochainement.
« C’est une guerre à la congestion que nous menons. Plus on attend pour développer le réseau de transport en commun, plus la congestion augmente. Il y a un coût associé à la congestion. La famille qui doit acheter une deuxième ou une troisième voiture pour son jeune qui doit se rendre au cégep, ça représente une dépense annuelle de milliers de dollars. Les heures perdues dans le trafic, c’est du temps que les gens n’ont pas en famille et pour eux. La congestion a un coût économique et un impact sur la qualité de vie», a réitéré le maire Bruno Marchand.
« Aujourd’hui, on prend les moyens pour y remédier et on vous présente un plan de développement ambitieux qui vient répondre aux besoins de nos citoyens et usagers», mentionnait de son côté Maude Mercier Larouche, présidente du RTC.
Phases de déploiement à partir de 2025
Les ressources supplémentaires que génèrera cette nouvelle taxe seront affectées au maintien, mais aussi au développement et à l’amélioration des services offerts en transport en commun. Chaque année, dès 2025, le RTC ajoutera un nouveau parcours rapide et à haute fréquence de type Métrobus pour desservir la couronne nord. Il fera aussi l’ajout d’un nouveau secteur desservi avec Flexibus et la révision des parcours locaux en conséquence. Une extension du service àVélo en périphérie est aussi prévue, de même qu’un Parc-O-Bus.
Le plan devrait être complété en 2028, alors qu’une augmentation de l’achalandage de l’ordre de 10 % à 15 % est attendue.
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