Nouvelles entreprises, construction de milliers de logements supplémentaires, amélioration de la mobilité dans la région : le lieutenant libéral du Québec, Jean-Yves Duclos, partage l’enthousiasme du maire Marchand face à la finalisation imminente de l’entente sur le tramway de Québec.
Par Alexandre Morin
Pour le ministre Jean-Yves Duclos, la construction et la mise en œuvre d’un réseau de transport structurant à Québec rimeront avec croissance économique.
Il partage ainsi la vision du maire de Québec, Bruno Marchand, qui qualifie ce projet de « mini-Baie-James » en raison des présumés investissements majeurs qu’il amènera dans la région.
« Non seulement ça va faciliter la mobilité, mais comme on le sait, ça va amener la construction de milliers de logements additionnels », explique M. Duclos pour illustrer les vertus économiques que le projet de tramway apportera, selon lui. « Ça va attirer de nouvelles entreprises à Québec, ça va aussi attirer beaucoup de nouvelles personnes dont des jeunes […] car finalement on va avoir une ville moderne et un réseau de transport en commun moderne », ajoute-t-il.
« À Québec, ça nous a pris plus de temps pour nous brancher, la bonne nouvelle, c’est qu’on va le faire lundi ».
Jean-Yves Duclos, ministre des Services publics et de l’Approvisionnement du Canada
Ainsi, il confirme qu’après plusieurs années de tergiversations, l’entente finale sur le tramway de Québec sera officialisée lundi prochain.
Pont de Québec
Pour M. Duclos, la prise de possession du pont de Québec représente l’une des plus grandes fiertés de son gouvernement en 2024.
Selon lui, cette acquisition par le gouvernement fédéral était cruciale, car le CN, ancien propriétaire, n’investissait pas les sommes nécessaires pour assurer l’entretien adéquat et la pérennité de l’infrastructure.
« Il y a 35 000 véhicules qui traversent le pont par jour puis des dizaines et des dizaines d’autobus, c’était absolument nécessaire de s’assurer qu’il [le pont de Québec] allait être là encore pour les prochaines années », explique-t-il en soulignant l’importance de cette infrastructure routière. « On imagine facilement la catastrophe qu’il y aurait eu si le pont de Québec fermait et qu’il restait juste le pont Pierre-Laporte dans la grande région de Québec », ajoute-t-il.
Pour Jean-Yves Duclos, le tramway de Québec et la prise de possession du pont de Québec illustrent l’engagement de son gouvernement envers les infrastructures essentielles à la région. Ces projets, selon lui, préparent Québec à un avenir marqué par la modernité et la prospérité économique.
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Duclos n’était pas responsable de l’économie ça paraît. 1) La Baie-James rapporte des profits, le RTC fait des déficits. 2) Tout boom fait à la Ville provient de l’endettement. Les citoyens de Québec auront des remboursements de capital et d’un entretien minimal de 30M$ à payer. Des années archinoires suivront la réalisation du tramway. 3) L’analogie doit se faire avec le Stade Olympique ou la corruption a été majeure et la dette gigantesque. Le tramway est 10 x plus cher que le stade. Les citoyens de Québec paieront toute leur vie et leurs successeurs auront aussi ce fardeau. Le clou … pour un projet qui n’a absolument pas l’acceptabilité sociale et qui est détesté par la grande majorité des citoyens de Québec. Vous êtes aussi mauvais que Bruno Marchand !