Le RTC amorce le déploiement de son Plan de développement 2025-2028

Le Réseau de transport de la Capitale (RTC) entamera au printemps 2025 le déploiement de son Plan de développement 2025-2028.

Par Alexandre Morin

Ce plan, dévoilé en septembre dernier, vise principalement à mieux desservir les secteurs en périphérie tout en optimisant l’offre de transport collectif dans la région de Québec.

Ajouts de service prévus pour 2025

Dès le 1er mai, le RTC élargira son service de vélopartage à assistance électrique àVélo avec l’ajout de 50 stations et de 500 vélos dans les secteurs de Vanier, Saint-Louis, Saint-Rodrigue/Jésuites et Maizerets.

Le 21 juin prochain, un nouveau Parc-O-Bus sera mis en place à Lac-Saint-Charles afin d’améliorer l’accessibilité au transport collectif dans les zones plus éloignées du centre-ville.

Le 23 août, le parcours du Métrobus 804 sera prolongé vers le nord pour assurer une liaison rapide et fréquente entre Val-Bélair, Lebourgneuf et Sainte-Foy.

Le même jour, le service de transport à la demande Flexibus sera déployé à Cap-Rouge, entraînant une révision des parcours existants afin d’assurer une meilleure couverture du secteur et une accessibilité accrue aux services de transport collectif.

Des séances d’information seront organisées à la fin février pour informer les citoyens des changements et répondre à leurs questions. Les détails seront publiés sur le site web du RTC et communiqués aux résidents concernés.

Nouvelles connexions entre les terminus et réorganisation des parcours eXpress

Dès le 21 juin, le RTC introduira de nouveaux parcours eXpress reliant directement plusieurs terminus, visant à réduire les temps de trajet et le nombre de correspondances.

• Le parcours eXpress 630 reliera le Terminus de la Faune au Terminus de Marly, en passant par les terminus de Charlesbourg, des Galeries et des Saules.
• Le parcours eXpress 650 assurera une liaison entre le Terminus de Beauport et le Terminus de Marly, avec un arrêt à la 41e rue et au Terminus des Galeries.

Par ailleurs, afin d’optimiser les services en fonction des nouvelles habitudes de déplacement, certaines portions des parcours eXpress 300 et 500 seront fusionnées. Les eXpress 500 circuleront dorénavant sur le campus de l’Université Laval avant de poursuivre vers le secteur d’affaires de Sainte-Foy.

Financement du Plan de développement 2025-2028

Tel qu’annoncé par la Ville de Québec et le Réseau de transport de la Capitale (RTC) le 11 septembre 2024, un ambitieux plan de développement sera mis en place afin d’améliorer l’offre de transport collectif.

Les mesures prévues entre 2025 et 2028 visent à étendre la desserte en périphérie et à accroître la fréquence ainsi que l’efficacité du service.

Ces améliorations seront financées en partie par la nouvelle taxe sur l’immatriculation des véhicules de promenade, perçue dès 2025 par la Ville de Québec. Le Plan de développement du RTC nécessitera 50 % des revenus de cette nouvelle taxe, soit 9,4 M$ sur les 18,8 M$ prévus en 2025.

Maude Mercier Larouche, présidente du RTC, a insisté sur l’impact de ces ajouts : « Avec les bonifications prévues pour la prochaine année, le RTC concrétise sa vision d’avenir, qui est d’offrir des trajets plus simples, plus directs et plus efficaces en multipliant les options de déplacements, notamment dans les secteurs périphériques ».

Horizon 2028 : un réseau modernisé et optimisé

Une fois le Plan de développement 2025-2028 complété, le réseau du RTC devrait offrir une meilleure couverture des secteurs en périphérie, avec des trajets plus rapides et plus fréquents.

Chaque année, dès 2025, le RTC ajoutera à son réseau actuel : un parcours à haute fréquence, un nouveau secteur desservi par Flexibus, un nouveau Parc-O-Bus et une extension du service àVélo.

Source: RTC

L’ajout de nouvelles lignes de Métrobus, l’expansion du Flexibus et le renforcement du réseau àVélo permettront de diversifier les options de transport pour les citoyens.

Le RTC s’attend à une augmentation de l’achalandage et à une réduction de la congestion routière, contribuant ainsi à une mobilité urbaine plus fluide et durable.

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